船底油处理技术 江苏船底油 濮阳威德环保化工

老化油“四单一混”流程，原污水输送流程

（1）污水输送工艺不合理。由图2可见，船底油处理方法，尽管该联合站外输污水355mg/L，但外站接到的污水含油905mg/L，江苏船底油，zui高时达到5000 mg/L，主要原因是400m3污油池这部分污油进入外输污水系统造成的。

（2）站内收油设施及工艺无法连续收油。该联合站站内老化油回收设备主要是1台螺杆泵和1台摆动式转子泵，螺杆泵排量小，运行振动大，经常造成收油管线振裂，转子泵经常损坏，上述原因造成老化油无法连续收油。

（3）外站工艺造成老化油含水过高，影响处理效果。外站聚A1、A2老化油输送管线没有伴热，老化油粘度较高管线经常凝堵，因此该管线采用掺水伴热输送，船底油处理技术，含水量达到60%以上，处理难度较大。由于上述原因造成站内老化油处理效果不好。

老化油泥及浮渣处理的标准

原料要求未加工处理过的泥杂含量不超30%的流质老化油泥、浮渣、生物泥，即为清理罐底混合物体直接进我处理装置原料池（如甲方现有可以使用可省略）；未经过加工处理的浮渣（未经过离心脱水处理）直接进我处理装置原料搅拌池。

加工后成品要求；经过分离处理收集的污油可回收到焦化掺炼；处理过程中污水可进污水处理装置处理；分离出的泥经过脱水、干燥，船底油处理公司，后进入贵公司锅炉系统焚烧；处理过程中产生的废气进贵公司污水处理装置异味治理系统处理。

设计工艺及设施标准

原料搅拌池2座（长：13m宽：6m高：2.5m）→提升泵（2台长杆杂物轴流泵）→综合反应箱体2个（10*8*2=160m3，含6台搅拌器）提升泵1台，另增加临时齿轮泵1台→3台，分离出的油（进入甲方污油收集池），水进所在污水处理装置处理，泥进离心脱水装置处理→泥杂成型机→烘干机→焚烧（进甲方锅炉焚烧）。